冬天来了，对于车里的蒸发器正常来说是不能结霜的。结霜后影响传热，增加热阻，降低制冷效果和风量，所以蒸发器只能结露。可是为什么会结霜呢，下面十堰腾跃汽车为大家做以下总结：

　　1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低;

　　2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低;

　　3、内循环滤网堵塞;

　　4、温控(或温度传感器)失灵，压缩机不停机;

　　5、变排量压缩机的能量控制阀(压力调节阀)失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。当然，低压压力的高低还受环境温度和驾驶室温度的影响。对于管带式蒸发器，由于只是一头进另一头出，所以先进液的那一边更冷，然后逐渐不冷，这是桑车普遍存在的现象。蒸发器左右温差的大小，这是多方面的因素，如压缩机的压缩效率、膨胀阀的调节性能、蒸发器风箱的密封程度等。系统中的油不能过多!蒸发器中不得存油!副厂的蒸发器壁厚不得过厚!注意蒸发器的泄漏!

　　压缩机不会自动停机一直制冷，首先应检查不停的原因。如温控感温包是否在合适位置;温控调节是否适当(适当调小一些，如不能调应更换温控);空调电脑的控制是否有故障。

　　蒸发器会结冰除压缩机不停机外，还应检查蒸发箱风机进出口风门有没有被堵塞;风机档是否开得过小(应开大一些，使循环的热量加大，天热自然会更好)。

　　检查温度风档系统的控制情况，它由伺服电机控制工作。如果风档系统出了故障，空气不能循环，则蒸发器会结冰。